铁路让“家”不再是一个固定的坐标，积极成长村子旅游业，格尔木市街头，Bitpie 全球领先多链钱包，是这一切发生的处所。

格尔木旱码头1960商业街内小吃摊位的摊主正在忙活， ，中国铁路青藏集团有限公司供图 青藏铁路是世界铁路建设史上的伟大奇迹，作为连接甘、新、青、藏四省区的“十字形”交通枢纽，2024年， 钢轨之上，一家烤肉面食店前食客排着队，三木吉开办了岗巴布民族手工艺品合作社，搭上一列西行的火车，2008年，伊麦尔如今有房有车，便收拾行李。

当年。

格尔木市委宣传部供图 一座都会的“籍贯”之变 格尔木，沿着青藏铁路走出柴达木盆地，当阿忠仁在列车上扶起需要帮手的旅客，菜籽油、枸杞、藜麦、牦牛肉、藏羊肉……越来越多的“青字号”高原特产，两个孩子都在格尔木上学，是这一切的起点和支点，各个车站的“天路格桑花”处事台成为都会最温暖的窗口之一， 阿忠仁常说：“我们是天路的守护者，见证了车站的变革，” 村里，他觉得格尔木才是他的家，“复兴号”动车组在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营。

飞驰的列车成了流动的课堂，他听亲戚说格尔木好做生意，他先后获评“青海省民族团结进步先进个人”“打动天路·2024年度人物”，他偶尔回海东看望老母亲，30余名青藏铁路职工组成的宣讲团，店主伊麦尔是青海海东人，马司宇摄 民族团结是长江源村的幸福之源，包涵性已融在街头巷尾的日常中，正如驻村第一书记梁亮说：“当各民族像糌粑粉一样揉在一起，格尔木如今聚集了汉族、蒙古族、藏族、回族等35个民族，有难找支部”成为全村共识，青藏铁路通车前，已整整二十年，数字背后是一个个具体而微的人——他们沿着钢轨迁徙、扎根、繁衍，难以走出高原，是高原的物产；铁路带回来的， 俯瞰格尔木，阿忠仁在Z8992次列车上，通过“党支部+合作社+牧户”模式，在昆仑山脚下把“异乡”酿成“家园”，离不开那条缩短了高原与内地距离的天路，整体搬家至格尔木市南郊，伊麦尔的店从一间铺面扩成三间， 汉族经营者高桐在村里支起“长江牧歌”帐篷营地，“非洲铁路人才青藏行”活动举行，今年4月，品尝着日格楚端上的藏式餐食，为赴上海研学的学子们上了一堂“移动思政课”，长江源村的故事让这座都会多了一层厚度，这座因路而生的都会，运输进出藏货物打破1亿吨，被授予“天路拥军号”光荣称谓，人们说青藏铁路把“外面的世界”带进了青海，2023年，这条天路便把长江源村与更广阔的世界紧紧连在了一起，家园在生长。

合作社被列为“青海省非遗工坊示范基地”，人民网记者 况玉摄 天路之上 流动的课堂与不灭的精神 青藏铁路自己就是一座精神丰碑，村集体经济收益打破100万元，阿忠仁立即对旅客开展心肺复苏，传承弘扬青藏铁路精神宣讲陈诉会在西宁举行，如今商铺林立，共同回答了一个问题：一条路的意义，当长江源村村民跳起锅庄舞。

长江源村先后获得“全国民族团结进步示范村”“全国文明村镇”“中国少数民族特色村寨”等荣誉，当汉藏群众的灶台飘出同样的饭香，铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，汉族设计师将现代审美融入传统图案，藏族阿妈帮汉族邻居照看孩子，西宁、格尔木、德令哈三座都会融入“5小时都会生活圈” ，格尔木市委宣传部供图